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                油价持续攀升,搬家费用何时回归?

                来源:九游会登录搬家 时间:2021-11-14 20:45 点击:
                随着“双十一”进入订单履约高峰期,搬家车队也迎来旺季。而 10 月份以来,全国性的柴油紧缺、油价上涨、限量供应等让搬家公司的成本急剧上升,这轮“柴油荒”来得突然,同时来得也很急。前段时间,有得地区部分加油站施行柴油限量供应措施,一辆卡车只能加200元-300元,一些民营加油站甚至直接挂起了“柴油售罄”的牌子。
                 
                根据牛卡福集团COO韩维生的观察,国内成品油零售限价创两年来的历史上最新的记录,2021 年内有14 次价格上调;如今的柴油价格,比年初上涨了 27%,LNG 价格涨幅超过 50%。短期来看,能源价格的高位还会持续一段时间。
                 
                那么,油价上涨受哪一些原因影响?如何打好保供战?搬家公司运费涨不涨?
                 
                多重因素下的供需错位
                 
                油价快速上涨,最主要的缘由是供给不足。而作为大宗商品和经济基本生产物料,其影响因素诸多,且复杂,这中间还包括政治环境、供需关系、经济环境、气候环境、政策实施等等。本轮次“危机”受多重因素叠加影响。
                 
                一是,国际原油价格飙升。从供给层面来看,受地理政治学、OPEC部分成员国疫情期间达成减产协议以及美国飓风等极端天气影响,使得原油供给不足;同时,能源与美元价格关联关联度高,美元超发直接刺激价格持续上涨。
                 
                二是,疫情恢复,需求暴涨。从需求层面来看,随着疫情好转,各国能源需求突然增加,国内出口增长带动生产对能源的需求。疫情期间,我国作为全球管控最好的国家,率先有序推进了复工复产,在 2020 年成为全世界唯一实现正增长的国家。这样的生产惯性下,国内出口持续增长,能源需求大。
                 
                工业发电需求强劲,挤压交通运输行业等其他行业柴油供给空间,导致市场上出现价增量减的局面。
                 
                三是,“双碳”政策下,“拉闸限电”带动柴油涨价。根据牛卡福集团能源供应链与贸易负责人李光的分析,10 月以来油价大面积上涨,与“双碳”政策也有很大关系,“拉闸限电”直接引发制造业企业发电用油需求。总的来看,“双碳”环境、疫情恢复带来能源的供需错位。
                 
                四是,供需转换,柴油产能不足。去年,受疫情期间居家办公、减少出行等因素影响,汽油需求量下降;而搬家业作为国民经济的支柱性产业,需求稳定,炼厂将柴油的生产比例放大。而随着疫情恢复,汽油需求旺盛,已经占到炼厂一半以上的产能。同时叠加稽查频繁,地炼开工率不足 70%,以及进口配额不足等影响,柴油整体面临产能不足的局面。
                 
                五是,新能源投资疲弱。根据李光分析,目前国内能源市场中,LNG占比达到 15%,城燃、工业、发电用气需求强劲;交通运输业作为底层,在价格激增背景下,挤压效应明显。最近天然气需求持续强劲,国产气产能增量有限,仍需通过进口LNG补充。而欧亚对现货的需求竞争,持续助推了LNG价格高涨,造成“淡季不淡”的现象。
                 
                总的来看,受国际原油价格高位支撑,需求方面利好等因素的影响,短期内油价还会在高位运行。随着国家推进减批保零保障柴油供应,稳步推进清洁能源产能投入等,危机不会太久。
                 
                而有必要注意一下的是,当前“双十一”用油旺季遇上“柴油荒”,油企与搬家公司该怎么样应对?
                 
                平台与油企打响保供战
                 
                韩维生从万金油平台数据明显感觉到市场需求的旺盛。其表示,从 9 月份开始,数据就节节攀升,平台上柴油月加注金额已经在 10 亿元左右。
                 
                延长壳牌(四川)石油有限公司B2B高级渠道经理王艾玮也明显感觉到,今年的搬家旺季,油价波动较快的现象加剧。王艾玮表示,延长壳牌在四川有 200 多家加油站,当前需求紧缺时期,公司一方面与长期合作客户有效沟通,了解客户整体需求,基于加油站每天的库存适时调节,维持搬家车辆的正常经营,争取做到限量不断供;另一方面,产销联动,协调多方资源保障资源供应。
                 
                与此同时,受 LNG 季节波动影响,根据赣韶高速公路大余服务区负责人吴名盛透露,接下来的 11、12 月份,是柴油供应的旺季,也是北方供暖的季节,天然气、煤炭价格走高。去年天然气价格接近柴油的 2 倍,这某些特定的程度上还会加剧能源向柴油倾斜,供应还是会紧张。
                 
                吴名盛表示:“之前我们意识到供应会紧张,因此储备量比较足。目前为止,我们没有对大客户限量。过去一段时间,我们对散客也是尽量满足,可以加注 100L 左右,从 10 月 30 日开始,零售也不限购了。”
                 
                这种背景下,万金油平台及时与上述油企联动,根据真实的情况给平台上的油站新增“不限量”“油品充足”等提醒。这一方面是万金油平台积极响应,与油企共同做好能源供应,另一方面则是通过数据化手段,方便司机更好地规划加油。
                 
                运费难涨,抗压保交付
                 
                “我们现在受到的影响就是运输成本直线上升。”则一供应链运营总监司新超说道。
                 
                对于搬家公司而言,一直有着“33211”的成本结构,其中燃油成本占 30%,是搬家公司最大的成本项之一。那么,燃油成本上涨,运价要不要涨?
                 
                司新超表示:“我们与客户签订的是常年协议价,协议中有说明与油价联动的还好一点,没有说明的就是亏损在跑。”
                 
                对于车队型企业而言,其运力构成基本为自建+外调车。当前正值“双十一”业务高峰期,能源大幅调整背景下,外调车运价水涨船高。据司新超透露,目前外调车价格涨幅达到了 35-46%。
                 
                针对当前的情况,不少搬家公司一方面与客户协调提高运价,另一方面则增加对成本的控制,寻找低价油站,保障车辆稳定运行,保交付。
                 
                这对于搬家公司的运营能力而言,是极大考验。
                 
                首先是能源端。搬家公司有必要了解市场的实时供应状况。这种情况下,则一供应链选择直接与万金油对接保供工作,通过平台链接的20000 多家加油加气网络,了解市场供应状况。
                 
                其次是运力端。往年受LNG翻倍式上涨的影响,气价高位时,搬家公司会大幅减少LNG车辆的运行,转而用外调车代替;而如今的“柴油荒”带来运力缺口,使得企业不得不抗住压力增加LNG 车辆的使用,以保证客户的真实需求的交付。
                 
                今年年初,搬家行业先是经历了货量锐减,淡季来得又早又急,好不容易熬到了旺季,又经历了能源价格的快速上涨。搬家公司的生存空间再一次遭到挤压,这对企业的市场应对能力、精细化运营能力带来多重考验。充满不确定性的大背景下,搬家市场是否会加速洗牌?运价能否实现理性回归?
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